Powiedzieć, że jest to niesamowity samochód zapierający dech w piersiach, to jakby nic nie powiedzieć. BMW i8 to kamień milowy w historii współczesnej motoryzacji. W tym samochodzie zastosowano wszelkie dostępne technologie BMW EfficientDynamics, zrealizowano inteligentną koncepcję lekkiej konstrukcji karoserii oraz urzeczywistniono ideę sportowego samochodu przyszłości.

Stworzono hybrydę plug-in o wyglądzie i fenomenalnych osiągach samochodu sportowego, a jednocześnie o parametrach zużycia paliwa i emisji małego auta. Tym samym udało się przekonująco rozwiązać problem pozornej sprzeczności między efektywnością a dynamiką. BMW i8 jest hybrydą napędzaną 1,5-litrowym silnikiem TwinPower Turbo połączonym z jednostką elektryczną. Łącznie pojazd dysponuje mocą 362 KM i umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 w czasie 4,4 sekundy. Maksymalna prędkość została ograniczona do 250 km/h. Spalanie wynosi 2,1 l/100 km.

Wyłącznie za pomocą silnika elektrycznego i8 pokonuje 37 km. Gromadzeniem energii i zasilaniem silnika elektrycznego zajmują się wysokonapięciowe akumulatory litowo-jonowe z bezpośrednim chłodzeniem cieczą, o pojemności brutto 7,1 kWh. Doładowanie na postoju odbywać się może ze zwykłego gniazdka elektrycznego, z gniazda BMW i Wallbox lub z typowej stacji ładowania.

Duży rozstaw osi, krótkie zwisy karoserii, solidne osadzenie na drodze i sylwetka, która wydaje się czaić do skoku: BMW i8 ma wszystkie atrybuty rasowego samochodu sportowego. Przód jest bardzo niski i szeroki. Elementy takie jak częściowo zamknięta atrapa chłodnicy, sterowanie klapami powietrza i krawędzie aerodynamiczne dodatkowo znacznie zmniejszają opór powietrza. Wyjątkowy charakter BMW i8 jako samochodu sportowego podkreślają unoszone do góry, efektowne drzwi skrzydłowe, które gwarantują rozpoznawalność od pierwszego wejrzenia. 

Konsekwentna lekka konstrukcja w samochodach z napędem elektrycznym to rzecz nieodzowna, mająca istotny wpływ na dynamikę, stylistykę i zapotrzebowania na energię. Niska masa pojazdu umożliwia lepsze przyspieszenie, większą zwinność i maksymalną wydajność. W BMW i8 w kabinie pasażerskiej stosuje się tworzywo karbonowe, które jest materiałem innowacyjnym i uniwersalnym: o 50% lżejsze od stali i o ok. 30% lżejsze od aluminium, a jednocześnie tak samo wytrzymałe i zapewniające dobrą ochronę w przypadku kolizji.

Model i8 jest także pierwszym seryjnie produkowanym samochodem wyposażanym w lampy główne działające w technologii laserowej, oświetlające drogę na blisko pół kilometra przed samochodem. Emitowany przez laserowe diody strumień światła jest bardzo intensywny i właściwie idealnie jednorodny. W połączeniu z komputerowym systemem wsparcia sterowaniem oświetlenia (Asystent świateł drogowych), wyeliminowane zostaje niebezpieczeństwo oślepiania jadących z przeciwka lub poprzedników. Cena wersji podstawowej BMW i8 wynosi 573.900 złotych.